美国DOT认证

文章录入：华道顾问咨询公司 | 文章来源：华道顾问咨询公司 | 添加时间：2016-5-23

认证简介

      DOT是美国交通运输部（United Stated Department of Transportation）的缩写，总部位于华盛顿。美国交通部作为美国政府的职能部门，主要是发展和完善与交通和运输相关的法规，以满足环境和国防的需要，同时交通部也是其联邦政府中的一个基础部门，担负着制订和管理有关政策和项目，从而保护并提高交通运输系统服务的安全，适当及有效性。交通部的组织机构庞大，职能部门繁多，涉及各个领域的事务，下设联邦公路管理局，铁路运输管理局，联邦航空管理局，海运管理局，总检查官办公室等部门，在全美拥有六万名雇员。

      美国交通部的职责是制订交通法规，对进入美国的各种交通工具和运输的危险品做出一系列的规定，颁发相关认可证书。

      根据DOT要求，出口美国的交通车辆（轿车、卡车、拖车、巴士、摩托车等）及其零部件（制动软管、制动液、灯具、轮胎、安全带、座椅、头盔、三角警告牌等）必须到美国交通部进行注册审核，方可进入其市场。

DOT认证的特点

      美国DOT认证与欧盟EEC认证是完全不同的两种认证体制，美国其实是一个开发的市场，欧洲属于型式批准，相比之下DOT认证主要有如下特点：

1、 美国免费公布其所有的标准，法规，法案；
2、 它是个自认证程序，由厂家按照其公布的法规自行确定产品是否符合标准；
3、 认证过程中由企业对其数据负责，DOT不监督整个测试过程；
4、 交通部不会向申请人颁发任何证书；
5、 宽进严出：每年的符合性测试是检查厂家自我证明的有效性的有力手段；
6、 市场监督非常严格，美国相关机构将每年在市场进行抽检，一旦发现不符合，处罚相当严厉；
7、 交通部与厂家的联系都是通过厂家在美国的代理人来实施的。

关于DOT认证识别号

      不少厂家认为，既然交通部不会颁发证书，那么一定有个编号分配给厂家，用以识别厂家并证明厂家已在交通部注册。

但事实上，在所有需认证的整车和部件中，只有制动软管、轮胎和玻璃这三种部件厂家会收到交通部分配的DOT ID。

这个号码的用途，是用来识别产品的生产工厂的，对于在同一个工厂内生产的所有型号的产品，均可使用分配的ID。

对于其它没有ID的厂家，交通部如何识别他们呢？其实，按照法规的要求，厂家应向交通部提交“Manufacturer Identification”（厂家识别）这样一份文件，文件中，需详细说明厂家的名称、地址、联系方式等。如果有商标的话，也应包括在内。

     这样，厂家只需在自己的产品上打印上厂名或商标，交通部就可以识别他们了。

     此外，厂家也很关心自己提交的信息是否被交通部收到并认可。

      制动软管、轮胎和玻璃的厂家会收到一封分配ID的信。对于其它的厂家，交通部将对其“指定代理人”的文件做出回复，回复将在收到文件后2到8周发出。
关于DOT的“指定代理人”

美国法规49CFR 551.45中对非本国的厂家有如下规定：

所有机动车辆及部件的厂家、装配者或进口商（以下统一称为厂家），在向美国供应机动车辆及部件之前，需要指定一个美国的永久居民作为他的代理人。

这个代理人可以是个人、公司或国内企业。多个厂家可以指定同一名代理人。

为什么要指定代理人呢？

这是因为，按照1996年的国家交通与机动车辆安全法规第110(e)部分及本章的规定，代理人将代表厂家且通过其发布所有的程序、通知、命令、决定和要求。

这就意味着，按照法规规定的操作程序，交通部与厂家的所有联系都是通过代理人来实施的。所以，我们建议厂家在选择代理人时，应选择了解且相互信任的个人或公司，以避免不可预知的风险。

与此相关的规定还有：

指定声明应由厂家按照法律、规章制度和管理声明制定的要求，采用要求的法定形式（这样才能生效）来制定，且对厂家有约束力。在声明上签字的人应证明 声明按照上述要求制定。声明中应包含厂家的完整的法定名称、主要商业地和邮政地址。如果厂家的产品上并不标有其法定厂名，而标有其它标志、商标等时需在声 明中指明。
这份指定代理人的声明将保持有效，直到厂家收回或重新指定。指定文件中还应包括有由被指定的代理人签名的接受指定声明，且有代理人的完整法定名称和邮政地 址。如果指定文件并不完全符合本章上述要求，在被管理员驳回之前，声明对厂家仍有约束力。被指定的代理人不得安排其他人执行指定声明下的职责。


车灯的DOT认证

FMVSS对机动车辆上所有的灯都有要求。

一、 测试
不同的灯的测试内容和要求是不同的。但大致上，这些测试都是要检测灯在不同环境下是否能满足最低的光度要求。
这些环境包括：潮湿、腐蚀、震动、灰尘等。此外，还要检测灯具的颜色是否符合要求。

二、 提交文件
同样，车灯厂家也需提交“指定代理人”、“代理人接受指定”和“厂家识别信息”三份文件。
但是，对于前大灯厂家，如果其生产的前大灯的灯泡是可更换的，且是作为机动车原始零部件而出售给机动车辆厂家的，则与灯泡有关的匹配信息需要详细列出，并提交给美国交通部有关部门。
对于已提交过的灯泡类型（如H3型等二十余种类型），则前大灯厂家无需重复提交。
这些信息也可由灯泡厂或整车厂家提交。

三、 产品标识
无论是原装还是作为替换零部件的灯具，其透镜上都应标明“DOT”字样。此外，还应标出厂家名称和电压等。

轮胎的DOT认证

轮胎作为机动车辆上与安全相关的主要部件，也为FMVSS所要求。但标准中把轮胎分为两类来要求，一类是用于轿车的轮胎，另一类是用于轿车之外的机 动车辆的轮胎。无论在测试、提交文件还是产品标志方面，对两类轮胎的要求均有区别。这里我们以第二类轮胎为例，简单介绍对轮胎的要求。

一、 测试
测试时轮胎被安装在装配模型上来模拟行驶状态，然后检测轮胎的耐久、强度以及高速等性能。

二、 提交文件
轮胎厂家除了需提交一般的“指定代理人”、“代理人接受指定”和“厂家识别信息”三份文件外，还需确定自己是否需要提交轮胎和轮辋的匹配信息。法规要求，轮胎厂家应将与轮胎所匹配的轮辋列表提交给交通部有关部门。同时还应向所有需要这份列表的人提供。
但如果此匹配列表已出现在交通部认可的七个标准机构出版的刊物上，可不用提交。

三、 产品标识
美国交通部分配给厂家的号码和“DOT”标识，都应出现在其产品上。此外，尺寸、压强、速度限值、轮胎类型等也应以要求的大小标志在要求的位置上。

制动软管的DOT认证

FMVSS中对液压、气压和真空制动软管规定了最低性能要求。这些要求中，既有对软管的要求，也有对连接器的要求。因此，无论是生产软管还是软管组件的厂家，都应保证其产品符合对应的要求。

一、 测试
本部分的测试主要是检测制动软管（及组件），能否抵制各种环境条件下的破坏，而不会破裂导致制动失效。
这些环境条件包括：高低温、浸水、疲劳、拉伸等，对于液压制动软管，还要检测其制动液的兼容性。此外，连接器还要接受盐雾腐蚀试验。

二、 文件提交
厂家需要提交三份文件，“指定代理人”、“代理人接受指定”和“厂家识别信息”。
交通部将给厂家分配一个号码。这个号码与提交文件中的厂址对应，因此所有在此厂内生产的产品均需粘贴此号码。

三、 产品标识
对于软管和软管组件有不同的标识要求。但都需标识“DOT”字样和分配给厂家的号码。制动软管还应标识生产日期、尺寸和类型等内容。

三角警示牌的DOT认证

使用三角警示牌可防止行驶中的车辆与因损坏而停在路旁的车辆相碰撞，从而减少交通事故的发生。

一、 测试
法规对三角警示牌的性能要求主要是包括：结构、颜色、反射率、亮度以及稳定性这几方面。
它要求产品不仅结构尺寸上能符合要求，在反光程度和抗风性能方面也能具备高品质。

二、 文件提交
厂家应提交“指定代理人”、“代理人接受指定”、“厂家识别信息”三份文档。

三、 产品标识
产品上应标识出厂家名称、生产年月和“DOT”字样。

【返回 】